一台喷油螺杆空压机组主要由主机和辅机两大部分组成，主机包括螺杆空压机主机和主电机，辅机包括进排气系统、喷油及油气分离系统、冷却系统、控制系统和电气系统等。

　　空气过滤器的作用是将吸入的空气通过离心方式和空气过滤器滤芯加以过滤，滤除其较大颗粒的灰尘和杂质。

　　其作用是控制进入压缩机主机的空气量。当机组满负荷运行时，该阀处于全开状态；当机组处于启动、卸载或停机状态时，该阀处于关闭状态。当部分空压机机组附带气量调节机构时，该阀门的开度大小随用气量的大小进行调节。

　　排气止回阀安装在压缩机机头排气端出口处，其作用是在机组停机瞬间（即机组内压力还没有泄放至大气压力时），防止机组内压力倒流至压缩机机头内。有部分机组由于进气控制阀密封较严，故省略了该阀。

　　油气分离罐的作用一是作为初级油气分离的装置，它可将直径大于1μm的油滴采用机械碰撞和离心分离的方法被有效地分离出来；二是作为空压机润滑油的储油器；三kaiyun官方网站是作为油气分离滤芯的支撑体，油气分离滤芯可将直径1μm以下的油滴通过纤维拦截聚集为直径更大的油滴，然后再将其分离出来。我们常感到压缩空气中含油量较多，与油气分离罐的设计和油气分离滤芯的质量有很大关系。

　　最小压力阀多数安装在油气分离罐的顶盖上，其作用一是在机组启动或卸载运行时确保机组内有一个维持正常运行的喷油压力；二是保持油气分离滤芯内外有一个合理的压差，而不至于使油气分离滤芯被压扁；三是它还可起到单向阀的作用，当机组卸载或停机后阻止管网中的压缩空气倒流至油气分离罐内。

　　放空阀多数集成在进气阀上，有气动阀或电磁阀两种，其作用一是在机组启动或卸载运行过程中与进气控制阀和最小压力阀相配合确保机组内有一个最低的喷油压力；二是机组停机后将油气分离罐内的压力快速泄放至与大气压相同的压力，以便机组再次启动。

　　压力调节器又称容调阀、比例调节阀，它的工作原理是当工作压力超过它的调整范围时，压力愈大通过的气量就愈多，同减压阀相反。它的作用是当用户系统用气量减少系统压力上升，当系统压力上升到该调节阀的调整范围时，阀门动作压缩空气通过，推动进气控制阀阀门使其开口减小，控制进入压缩机主机的空气量，从而控制整个机组的排气量，求得供需平衡，避免在某些特定情况下机组频繁加卸载。

　　油温控制阀又称温控阀或温度控制阀，它的作用是控制润滑油的温度在压力露点温度以上，以避免油气分离罐内含饱和水蒸气的压缩空气中有冷凝水析出，从而导致润滑油乳化。

　　断油阀顾名思义是切断油路的控制阀，多数安装在油过滤器之前，有气动阀或电磁阀两种，其作用是在机组停机瞬间kaiyun官方网站切断通往压缩机主机中的供油，以避免机组停机瞬间大量的润滑油进入压缩机主机使主机倒转，在进气控制阀密封不严的情况下，造成润滑油从空气过滤器中喷出。该阀多数与排气止回阀配合使用。

　　油过滤器装置顾名思义是将润滑油中杂质滤除的装置。需要特别指出的是有部分生产厂商所使用的油过滤器装置，增加了一个旁通阀。好处是一旦油过滤器滤芯堵塞，短期内润滑油可以通过旁通阀喷入压缩机主机而无大碍；坏处是如果油过滤器滤芯长期堵塞而不更换，则油中杂质将通过旁通阀进入压缩机主机导致轴承磨损，更严重者导致主机“抱死”而使整个机组“瘫痪”。

　　空气过滤器滤芯、油气分离滤芯、油过滤器滤芯（通称“三滤”）和润滑油是回转喷油式空压机中的消耗品，它们根据空压机所处环境的优劣程度有不同的时间寿命，通常更换润滑油一定也要随之更kaiyun官方网站换“三滤”。

　　安全阀通常安装在油气分离罐上，当油气分离罐内的压力超过设定的压力时（按国家标准JB8524中4.5.2.1条规定，设定压力为工作压力的1.1倍），该阀自动打开迅速泄放罐内压力，从而确保机组安全。

　　压力开关通常安装在机组排气出口之前，它是与电器开关相结合的装置，当到达预先设定的工作压力时，开关接点动作，从而控制空压机加卸载。

　　温控开关通常安装在压缩机主机排气端之后，它的作用是当排气温度超过它的设定温度时，开关断开从而保护压缩机主机。

　　油冷却器顾名思义是冷却润滑油的，后部冷却器是冷却压缩空气的，它们有两种类型风冷和水冷。水冷型多数是管壳式换热器；风冷型多数是采用铝合金冲压成型的翅片组合设计而成（油冷却器和后部冷却器组合在一起）。

　　电脑控制器又称监控器，它通过液晶显示屏显示机组的温度、压力、运行时间及工作状态（如加卸载、“三滤”到期报警等）参数，操作人员可以通过电脑控制器面板上的按键来控制空压机，还可以设定控制参数等等。